最新公告: 天辰娱乐是一家专业从事游戏开发、手机游戏开发、捕鱼游戏开发、软件定制开发、游戏制作销售的高科技软件技术公司
租车资讯
联系我们CONTACT US更多>>
地址:福建省厦门市
电话:4008-000-999
邮箱:888854@qq.com
邮编:361000
热线:13978789898
租车资讯您当前的位置:主页 > 租车资讯 >

新造车企业陆续进入托付“窗口期”

更新时间:2018-05-17 20:25

    当大家都说他们是PPT造车时,局部新造车企业纷繁用量产产品去击碎质疑的声音。但是新的质疑又来了,有了特斯拉model3交车时间一拖再拖的“榜样”在前,国内局部新造车企业同样受困于研发、资金和消费条件的缺乏,虽然近半年来,蔚来、威马陆续宣布新车上市并开放预订,那这些新造车企业能否按时交车呢?
 
    新车托付时间连续“跳票”准车主心慌慌
 
    随着一次次交车时间的“跳票”,新造车企业正不时消磨准车主的耐性。
 
    譬如被誉为“最廉价特斯拉”的model3车型于2017年2月量产,投放市场后近一年全球仅托付1550辆。记者近日登陆特斯拉官网,model3处于“在售”形式,但托付时间从原定2018年初,推延到2019年。全媒体记者咨询特斯拉官方取得的回复是,当前model3的订单仍然排到了一年后。记者调查发现,先别羡慕model3的“火爆”订单,连续两款电动车热销的背后,特斯拉由于消费线受限,深陷无法交车的窘境。
 
    相似案例在国内新造车企业中演出。在ES8上市后,蔚来官方APP以及其高管屡次对表面示,ES8开创版将于2018年3月起托付,随后口径又统一变成了4月。
 
    在今年北京车展期间,记者参观了北京首家蔚来中心,现场工作人员回应是:“上海用户应该会先拿到车,大约是4月底左右,没几天了;北京首批预定的客户5月也能拿到车了,先提到的都是ES8开创版。”转眼已五月近过半,ES8却仍然“没影儿”。
 
    对此,一位今年1月支付了“小定”(5000元意向金)的广州某准车主承受记者采访时,对何时能提到本人的爱车表示担忧,他说在某车友论坛,往常很多已预订的客户聚在一同,发表本人对交车时间的担忧。
 
    天辰娱乐记者留意到,由于长时间的等候,还有局部用户关于真正交车之后的质量表示忧虑,“毕竟是‘小白鼠’,希望蔚来能把第一批产品做得好一些。”
    据全媒体记者不完整统计,小鹏汽车量产版G3承诺在2018年年底前开端托付给用户;拜腾首批1000辆车限量内订方案2019年上市并托付;威马EX5承诺年内托付。大多数新造车企业将产品推向市场并托付都定在2019年年底前。这与汽车业界根本共识分歧:新造车企业窗口期在2018年~2019年。
 
    随着用户订单量扩展,新造车企业也越来越焦虑。关于被指交车时间连连“跳票”,蔚来开创人李斌在承受记者采访时表示:“会争取在5月之内开端托付,6月成批量托付给车主,到9月底之前完成1万辆开创版的交车。”记者留意到,近期局部交了“大定”(在“小定”根底上再交4万元)的客户刚停止了试驾。李斌强调:“蔚来往常的资金很充足,托付车辆没有问题。”但他坦言,ES8托付时间与“早期激进的内部方案”相比,的确有所延迟。不过,他表示向用户承诺的托付时间一定做到,“我们如今每一个预订用户,依据颜色、号码、预定时间,系统都有很分明的承诺回复。”近日蔚来又宣布了与江淮签署了第二款车的代工协作协议。李斌本人也供认,目前蔚来的确面临很多应战,如保证消费的分歧性,产质量量的提升,一些零部件最终的状态还需求去确认,还有软、硬件分离的测试等,这些都需求时间。
 
    融资和消费之痛:盈利与托付的交锋如唐僧西天取经一样难
 
    全媒体记者留意到,新造车企业近日“捷报”频传:游侠汽车取得50亿元B轮融资、车和家宣布完成30亿元B轮融资、爱驰汽车宣布取得新一轮融资累计风投达70亿元、电咖汽车等宣布工厂开端建工。拜腾也宣布取得B轮融资但却未发布数额,但一汽作为战略投资股东参加。
 
    事实上,“资本能烧几次,维持多久?”这是普遍让新造车企业们都很焦虑的事情。就连小鹏汽车董事长何小鹏也曾在完成A+轮融资之后感慨:“以前看他人做车觉得100亿太夸大了,如今本人跳进去才晓得200亿都不够花。”
 
    关于想购置新品牌尝鲜的消费者来说,除了提车时间外,后续的配套效劳保证也是一个重要思索的问题。宝沃汽车集团总裁杨嵩对记者表示,他个人固然很信服新创车企,但并不看好。“一个车企单纯只消费纯电动汽车,是难以盈利的。如今的新造车企业,好像唐僧西天取经一样,必将阅历许多磨练。”他指出,当前新造车企业没有传统动力,缺乏中心技术,一切东西都是“拿来”再拼在一同,这种形式看不到盈利前景。
 
    事实上,某位不愿透露姓名的传统车企高管向记者表示,就目前消费才能来说,新造车企业当前也不敢“夸口”说方案进步产能,由于每台车的本钱都很高,根本是赔本卖,卖得越多,钱烧得越快,车企就死得更快。事实上,当前传统车企的盈利点曾经不放在卖车上了。
 
    当前众多新造车企业开创人都激烈认识到,2018年~2019年是开展关键时期,资本、产品、用户、渠道都要树立起来,假如两年之内没有胜利构建起消费销售效劳网络,以后就会更难。拜腾结合开创人戴雷表示,假如2019年他们还未将产品推向市场,那么将来会更难走。在这些创业者看来:两年内,能否完成产品顺利托付,将是决议企业能否持续取得融资的分界点,产品卖得进来,才干产生现金流,继而站稳脚跟,在中国车市活下去。
【返回列表页】

地址:福建省厦门市    电话:4008-000-999    邮箱:888854@qq.com
版权所有:Copyright © 2014-2017 天辰娱乐有限公司 版权所有 Power by DeDe58 技术支持:织梦58 ICP备案编号:粤ICP12345678号